Strona główna Klient biznesowyUsługi dla motoryzacjiUsługi rzeczoznawczeUsługi zarządzania pojazdami
Test DEKRA baterii pojazdów elektrycznych i hybrydowych
Test DEKRA baterii pojazdów elektrycznych/hybrydowych
Nasz test baterii pojazdu elektrycznego zapewnia przejrzysty pomiar pojemności baterii z uzyskaniem wyników w ciągu kilkunastu minut.
SoH w pojeździe elektrycznym ma bardzo duży wpływ na wartość rynkową pojazdu oraz jego użyteczność. Wysoce zaawansowany i precyzyjnie skalibrowany system pomiarowo-analityczny opracowany w wyniku pracy badawczej DEKRA, pozwala określić w sposób wiarygodny faktyczną kondycję baterii pojazdów elektrycznych/hybrydowych, przy zachowaniu tolerancji pomiaru na poziomie +/- 2,5%.
Szukamy partnerów do wykonywania testów baterii w pojazdach elektrycznych i hybrydowych. Oferujemy unikatowy system w modelu SaaS. Czytaj więcej
- Analiza baterii pojazdu elektrycznego lub hybrydowego w ok. 15 minut!
- Doskonały stosunek czasu do dokładności pomiaru.
- Przejrzysty raport o stanie baterii określa pozostałą pojemność baterii SoH.
- Natychmiastowe dostarczenie wyników testu pocztą elektroniczną.
Test DEKRA baterii opiera się na opatentowanym i wysoce zaawansowanym algorytmie wykorzystującym sztuczną inteligencję oraz oferuje szybkie i dokładne wyniki, dostarczane w ciągu minut, a nie godzin, co jest typowe dla innych testów baterii pojazdów elektrycznych i hybrydowych.
Wiarygodność systemu pomiarowo-analitycznego testu DEKRA baterii została potwierdzona przez Uniwersytet Techniczny w Aachen, będący jedną z najbardziej prestiżowych uczelni technicznych w Niemczech.
Bateria trakcyjna jest głównym czynnikiem wpływającym na wartość rynkową pojazdu elektrycznego. Niekorzystne warunki, takie jak nieefektywny styl jazdy, wysoka prędkość jazdy, ciepło i zimno, przebieg, cykle ładowania i wiele innych czynników mogą zmniejszyć pojemność baterii.
Test DEKRA baterii zapewnia wiarygodne i przejrzyste określenie pozostałej pojemności akumulatora SoH, dzięki czemu kupujący i sprzedający mogą lepiej oszacować wartość, funkcjonalność i wydajność używanych pojazdów elektrycznych.
Starzenie się baterii jest nie tylko funkcją czasu (wiek kalendarzowy), ale także cyklicznego ładowania i rozładowywania (wiek cykliczny). Wraz ze starzeniem się baterii stopniowo zmniejsza się jej pojemność, co wpływa na zasięg pojazdu. Starzenie się baterii trakcyjnej pojazdu elektrycznego/hybrydowego oznacza pogorszenie się jej właściwości. Oprócz starzenia się baterii do innych negatywnych czynników należą: wysoka temperatura, przeładowanie (wysokie napięcie), głębokie rozładowanie (niskie napięcie), wysokie napięcie ładowania.
Bateria jest najdroższą częścią samochodu elektrycznego, dlatego jego pozostała pojemność (SoH) - jest kluczowym czynnikiem określającym wartość samochodu. SoH spada gwałtownie od 70-80% pierwotnej pojemności baterii. Dzięki testowi DEKRA baterii, parametr ten może być dokładnie zmierzony. To świetna wiadomość dla osób i podmiotów zainteresowanych użytkowaniem pojazdów elektrycznych i hybrydowych, ponieważ stanowi podstawę do bardziej przejrzystych negocjacji sprzedażowych. Zapewnia również jasne i dokładne wskazanie rzeczywistej pojemności baterii, a tym samym wskaźnik jej użyteczności.
Test DEKRA w odróżnieniu od innych testów, oferuje szybkie i dokładne wyniki, dostępne w ciągu minut, a nie godzin, co jest typowe dla innych testów baterii. Tradycyjne, długotrwałe procedury wymagają rozładowania lub naładowania baterii, podczas gdy test baterii DEKRA tego nie wymaga. W rzeczywistości test DEKRA może być wykonany w około 15 minut. Dokładność pomiaru została zweryfikowana przez Uniwersytet RWTH Aachen, a także przez różnych producentów aut elektrycznych.
1. Samochód musi być wyposażony w pokładowy interfejs diagnostyczny (OBDI), aby można było podłączyć za pomocą kabla tester DEKRA.
2. Akumulator musi spełniać następujące warunki:
- stan naładowania (SoC) pomiędzy 40% - 80%.
- temperatura baterii pomiędzy +10°C a +30°C (badana podczas pomiaru statycznego)
- odchylenie pomiędzy minimalną i maksymalną temperaturą ogniw w baterii wynosi <2°C (badana podczas pomiaru statycznego)
Jeśli te warunki nie są spełnione, wyświetlany jest komunikat o błędzie i test nie może być przeprowadzony.
W przypadku testu dynamicznego wymagany jest ok. 100 metrowy odcinek utwardzonej płaskiej powierzchni, na której można bezpiecznie rozpędzić pojazd do prędkości ok. 50 km/h.
Procedura opiera się na pomiarze różnych danych baterii, takich jak natężenia i napięcia pod obciążeniem, tj. podczas krótkiego przyspieszenia. Prawdziwe know-how leży jednak w klasyfikacji mierzonych tu wartości. Za tą procedurą stoi bardzo złożona, wysoce zaawansowana baza danych i opatentowany algorytm. Podstawowe dane są ustalane wstępnie dla każdego typu pojazdu poprzez pomiary dokonywane w różnych warunkach; potem następuje odpowiednia strukturyzacja i dalsze złożone obliczenia, w niektórych przypadkach z pomocą sztucznej inteligencji. Cały ten proces określamy mianem "parametryzacji". Wartości zmierzone w przypadku testowym są następnie oceniane na podstawie tych parametrów specyficznych dla danego typu.
Raport z testu DEKRA baterii zawiera wartość pojemności pozostałej SoH, dane nominalne (np. pojemność nominalna, napięcie i prąd ogniwa), a także bardziej ogólne informacje o pojeździe (np. model, numer identyfikacyjny pojazdu i przebieg). Wynik jest dostępny natychmiast po ocenie i może zostać przesłany użytkownikowi pocztą elektroniczną.
Test baterii DEKRA nie obejmuje jeszcze wszystkich marek i modeli, gdyż dla każdego modelu pojazdu niezbędne jest przeprowadzenie osobnej procedury parametryzacji danych na bazie wielu jazd testowych. Lista dostępnych marek znajduje się w formularzu zamówienia i jest ona stale uzupełniana o kolejne modele.
Usługa dostępna na terenie miast:
- Gdańsk/Gdynia/Sopot, Poznań, Radom, Warszawa, Wrocław, Sosnowiec, Stalowa Wola, Kielce, Gniezno.